市政道路施工中路基路面压实技术

市政道路施工中路基路面压实技术

申林益

身份证号码：430521199207127317

摘要：市政道路施工中的路基和路面压实技术是确保道路强度、耐久性和使用寿命的关键。压实不仅影响道路承载能力，还与长期稳定性密切相关。本文探讨了压实技术的基本原理、施工方法及影响因素，分析了压实过程中的质量控制与常见问题，并提出优化建议。通过对压实设备、工艺和检测技术的分析，指出合理的压实方法可提高路基路面质量，减少维护成本，并提升安全性与舒适性。未来，市政道路压实技术将趋向更高效、环保和智能化，推动道路工程质量提升。

关键词：市政道路施工；路基；路面；压实技术；施工方法

引言

市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响交通畅通、安全和道路使用寿命。路基和路面压实技术对于提高道路承载力、抗沉降性及长期稳定性至关重要。良好的压实效果能有效防止路面沉降和开裂，确保道路在各种环境下正常使用。尽管压实设备和技术不断进步，施工中仍面临如压实度不均、湿度控制不当等挑战，可能影响道路使用功能。本文分析了当前压实技术中的难点，并提出了改进措施。

一、路基路面压实技术的基本原理

路基路面压实技术主要通过机械力对土壤颗粒进行紧密排列，减少空隙率，提高土体的密实度，进而增强路基和路面的承载力。压实的效果与土壤的种类、含水量、施工设备、施工方法等多种因素密切相关。一般来说，路基压实的目的是提高土壤的密度，使其达到设计要求的标准强度，并具备良好的稳定性，以避免路基沉降和变形。路面压实则需确保结构的均匀性和强度，以承受交通荷载并延长道路的使用寿命。良好的压实效果不仅提升了土体的抗压强度，还增强了结构的耐久性，从而减少因松动或沉降引发的路面裂缝和坑槽等常见病害。以某省国道改扩建项目为例，施工单位通过严格控制每层填筑土的含水率和压实遍数，使压实度始终控制在设计要求的95%以上，有效保障了路基长期稳定性。

在压实过程中，压实需遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的核心原则。这些原则是确保压实质量的关键，它们有助于确保土壤颗粒之间的紧密排列并避免过度压实导致的负面效果。例如，“先轻后重”的原则意味着在开始压实时应使用较轻的压实设备，以避免对土体造成过大压力，随后使用更重的设备增加压实密度；而“先静后振”则要求在早期阶段使用静态压路机进行均匀压实，待土层稳定后，再使用振动压路机进行深度压实，确保压实效果逐渐增加。“先低后高”指的是在每一层压实时从低处逐渐向高处推进，以确保层层密实；“先慢后快”原则强调开始压实时应以较慢速度进行，确保土体充分受压，而在后期则可提高速度以提高效率；最后，“轮迹重叠”确保压路机的轮迹有充分重叠，以避免压实过程中出现漏压区段。通过严格遵循这些原则，可以有效提高压实质量，为路基和路面的长期稳定性打下坚实的基础。

二、压实设备与施工方法的选择

市政道路施工中的压实设备种类繁多，各种设备的工作原理和适用范围各不相同。常见的压实设备包括振动压路机、钢轮压路机、轮胎压路机和静态压路机等。振动压路机通过高速振动与静载重力结合作用，有效压缩土体内部空隙，适合用于湿润或松散土层。在一条城市快速路工程中，因施工路段土质松散且含水率较高，施工方采用双钢轮振动压路机分层碾压，密实度从初期的89%提升至96%以上，显著提升了地基承载性能。钢轮压路机则以其线接触产生的高压密度，适用于干燥粘性土或砂性土压实，尤其在填方段压实中应用广泛。而轮胎压路机的滚压方式具有轻压密实和“揉搓”功能，适用于要求平整度高、土层薄、结构变化复杂的地段，例如市政人行道、绿化带或复杂交叉口压实作业中表现优异。静态压路机由于对压实深度控制精细，多用于压实末期的精整阶段，确保表层稳定。
施工方法的选择同样决定压实质量。常用的分层压实法要求每层压实厚度控制在20~30cm以内，并根据土壤含水量进行适当调整。例如，在一条城市主干道施工中，因原填土偏干，现场技术人员先进行喷洒加水，静置4小时后再碾压，最终有效避免了干缩裂缝问题。压实遍数也要根据土质及设备调整，过少无法形成致密结构，过多则可能“碾碎”土粒，导致强度下降。为确保路面结构密实性，压实过程中应频繁测定压实度，采用核子密度仪或环刀法实时检测，控制每一施工层的压实均匀性与目标密度，确保最终压实效果满足设计要求。

三、压实过程中的质量控制与常见问题

压实过程的质量控制是保障道路结构性能和使用寿命的关键环节。首先，设备选型与操作必须与现场条件相适应，不能“一机通用”。在某市政道路改建工程中，由于盲目使用大型钢轮压路机碾压湿软路段，结果出现地基表层起鼓、弹簧效应，导致后期出现局部沉陷问题，修复成本高昂。其次，含水率的控制对压实效果具有决定性作用。最佳含水率范围应依据土壤试验数据确定，过干则颗粒间摩阻力大，难以压实；过湿则孔隙水压力上升，影响结构形成。因此，现场应配备洒水车与风干设备，灵活调整含水状态。
常见压实质量问题包括：压实度不均、压实深度不足、层间结合不良、施工痕迹明显、表层龟裂等。这些问题多与压实工艺不规范有关。例如，在某次市政排水道路施工中，由于未分层碾压，导致中间层压实度明显低于标准，出现行车后路面轮迹沉陷问题。为防范类似问题，应在压实过程中布设质量检查点，分区检测密实度，并通过实测数据调整压实遍数和行走路径。每完成一层压实后都应进行记录与审核，必要时由第三方检测机构进行抽检复核，确保数据客观可信。最后，对压实后表面的平整度和厚度也需严格控制，避免出现施工收尾“凑厚度”行为而埋下质量隐患。

四、优化压实技术的措施与发展趋势

为了提高市政道路施工中路基路面压实技术的整体质量，应从管理、技术、设备、制度等多维度综合优化。首先，强化施工人员的理论与实操培训，使其掌握不同土质条件下压实参数的设置、设备使用技巧和问题应对方法。例如，某大型施工企业在推行“压实工艺标准化培训”后，其施工项目的验收一次合格率提高了15%，显著减少了病害发生率。其次，积极引入信息化技术，实现对压实全过程的数字化管理。以某省高速公路为例，采用智能压实系统（ICM）实时记录每一滚压轨迹、遍数、密实度值，施工管理人员可即时发现压实薄弱区段并调整策略，保证了施工的一致性和高效性。
未来的发展趋势将更加注重环保、智能与数据驱动。在设备方面，推广使用低噪音、低油耗的环保型压路机，减少施工对周边环境的影响；在技术方面，发展基于大数据和人工智能的压实控制平台，实现对压实过程的智能调度与动态优化。同时，将压实与BIM、GIS等数字建造技术融合，提升整个施工生命周期的信息追踪与质量管理水平。通过制度层面强化验收标准、质量考核和责任追溯机制，确保每一环节可查、可控、可追溯。只有不断推进压实技术的优化创新，才能实现市政道路建设“高质量、长寿命、低维护”的目标。

五、结论

市政道路施工中的路基路面压实技术是确保道路质量和延长使用寿命的重要保障。科学合理的压实方法不仅能提高道路的承载能力，还能有效防止道路后期沉降和开裂。未来，随着技术的发展，压实技术将更加高效、环保和智能化。在实际施工中，优化压实设备选择、提升施工人员操作水平、结合现代监控技术进行精准控制等措施，将有效提高压实质量，确保市政道路建设的高质量完成。

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