摘要
交通导向发展（Transit-Oriented Development, TOD）模式是城市可持续发展的关键策略，其核心在于通过轨道交通与土地利用的高效结合，提升城市交通效率并优化空间结构。然而，轨道交通建设成本高昂，如何科学合理地分摊成本成为TOD模式成功实施的关键问题。本文从经济外部性、受益原则和公平性原则出发，探讨TOD模式下轨道交通建设成本的分摊机制，分析政府、开发商、乘客及周边物业所有者等主体的责任与利益关系，并提出基于土地增值收益、开发权交易及联合开发等成本分摊路径，以期为TOD项目的可持续推进提供理论支持。
出版日期
2025-06-21（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
